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예를 들어 수도권 전철 서해선의 경우 김포공항역만 서울시내에 있지만 서해선 열차를 타고 대곡역, 능곡역이나 부천종합운동장역에서 다른 전철 노선으로 환승하여 서울시내에 있는 다른 역에서 하차할 수 있다.
가성비 ㅆㅎㅌㅊ. 술 많이 마시면 하기도 힘들어지고 속만 배린다.돈은 돈대로 나가고.
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최단거리가 서해선 경유 경로인 경우, 혹은 사람이 많은 서울 시내 노선을 피하고 싶은 경우에는 이를 유용하게 사용할 수 있다.
환승역인 구리역과 별내역에서 각각 경의·중앙선/경춘선 게이트도 사용 가능해졌다. # 또한 남양주시, 구리시 내에 있는 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 경춘선 역에서도 사용할 수 있도록 추후 한국철도공사와 협의할 계획이다.
아니 이 시발 러시아 년들 내가 호구인지 알고 다음에 부산역에서 마시면 자기 초이스해달라해 내가 초이스한거 사실 아는애들한건데 모르는 애들와서 한잔씩사주니깐 그럼 희망퇴직자 신청하라는 말들음
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부산하면 회 돼지국밥, 부산 일본인 홈케어 해운대 생각나시죠? 그만큼 부산에 많이들 오시고 싶어 하십니다.
공항 라운지 동반자 무료 입장 신용카드 정리 및 추천 (신한, 국민, 롯데, 기업, 하나) 안녕하세요. 토리 입니다. 일전에 라운지 카드를 정리해 본 적이 있습니다. 하지만 그 글이 조금 옛날 글이...
공항철도 직통열차: 이 노선은 공항철도 일반열차와 달리 별도의 운임체계와 승차권이 필요하고 개찰구와 운임구역이 완전히 구분되어 있다. 또한 엄밀히는 이 노선은 수도권 전철이 아니다.
독일 티켓과 비교하면, 그 취지는 유사하다. 그러나 독일 티켓으로 인한 적자는 정부와 지자체에서 전액 부담하나, 기후동행카드의 경우 절반만 지자체가 부담하고 절반은 운송회사에서 부담한다.
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기후동행카드가 출시되면서 구입할 이유가 없어진 정기권이다. 아래 내용은 참고만 하고, 완전 상위호환인 기후동행카드를 이용하면 된다. 기후동행카드와 서울전용 정기권을 비교하면 아래와 같다.
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